Wat zijn de functies van het anker

De belangrijkste functie van het anker is het fixeren en stabiliseren van het schip. Uit de volgende aspecten.
1. Om het anker te laten werken, is de meest fundamentele voorwaarde dat je iets aan de zeebodem haakt.
Als de ankerketting niet lang genoeg is, zal het anker niet werken.
Als de zeebodem vlak is, of het gehaakte anker niet vastzit, of de haak niet sterk genoeg is, als de wind kalm is, is het prima, maar zodra de golven te groot zijn, kan het anker iets niet haken en zal het anker zijn functie verliezen. , Dit wordt "het anker lopen" genoemd. Het is zeer gevaarlijk voor het schip om tijdens de ankerperiode weg te lopen, omdat de hoofdmotor doorgaans wordt uitgeschakeld als het schip voor anker ligt. Als je het schip onmiddellijk start, zal het enige tijd duren. gevaarlijk. Daarom is er het concept van verankering. De ankerplaats, de implicatie, is relatief ruw onder zee en bovendien moet het zich tegen de wind kunnen beschermen.
2. Het gewicht van anker van zinklegering de ankerketting is voor het schip verwaarloosbaar en die kleine wrijving zal geen grote rol spelen.
Als u bovendien oplet dat wanneer het schip voor anker ligt, de ankerketting recht is, denkt u dan dat er op dat moment enige wrijving in de ankerketting zal optreden?
Als je aan zee bent, vind je veel kleine vissersboten, hun ankerkettingen bestaan ​​uit dikke touwen.
3. Vanaf de bovenkant van de boot gezien is de ankerketting recht, maar bevindt deze zich onder water
Er is een gedeelte dat vrijwel parallel loopt aan de zeebodem (eigenlijk dicht bij de zeebodem)
Het anker zorgt voor grip, die vervolgens via de ankerketting wordt doorgegeven aan het schip
Op deze manier kan het de invloed van externe belastingen van zeestromingen, wind en golven op de positionering weerstaan.
De reden waarom er een gedeelte dicht bij de zeebodem ligt
is om rekening te houden met de invloed van de kracht
Denk er eens over na, een anker, de ankerketting is recht en gemakkelijk aan het anker te trekken.
En er is een gedeelte dicht bij de zeebodem, dat kan een marge opleveren
Tot op zekere hoogte is het mogelijk.
Het gewicht van het anker is niet groot, maar de maat van het anker is gespecificeerd voor de grootte van het schip.
Dit komt door de houdkracht die het anker kan genereren en zijn eigen traagheidskracht.
Ook de wrijving van de ankerketting speelt een rol
Als je in de diepzee een grote storm tegenkomt, hoef je over het algemeen alleen maar naar de betekenis van God te kijken.
Anker is een onmisbare uitrusting om de veiligheid van het schip te garanderen, en het anker heeft voornamelijk een ankerkroon. Het bestaat uit een penschacht, een ankerklauw, een ankerhandvat, een ankerstang (ook wel dwarsstang of stabilisatorstang genoemd) en een ankerbeugel.
Het oude anker was een grote steen, of een mand vol stenen, een "anker" genoemd. Ankerieten worden met touwen naar de bodem gezonken en de boten worden afgemeerd op basis van hun gewicht. Later waren er houten klauwsteenankers, dat wil zeggen, houten klauwen werden aan beide zijden van de steen vastgebonden en het schip werd afgemeerd door gewicht en grip. Er zijn gegevens over metalen ankers in de zuidelijke dynastieën van China. Oude Chinese zeilboten gebruikten ijzeren ankers met vier klauwen, die uitstekende prestaties leveren en nog steeds worden gebruikt in sampans en boten.